昨天，南京市教育局副局长洪伟在政协会议分组讨论会上告诉记者，今年市教育局准备筹措1000万元，作为保障校车安全的专项资金，这笔钱将用于校车的保险、补贴和维护保养。

   洪伟副局长介绍，早在2002年，南京就耗资2000多万购买了100辆依维柯作为校车。当初买校车的原因是，随着农村学校布局调整，为提高办学质量，将村小合并成了区域的中心校，有一些地区的孩子上学路途比以前远了。经过6年的布局调整，南京农村的道路面貌发生了变化，专门的校车没有了存在的必要。经年累月，当初购买的100辆依维柯也陆续到了“退役年龄”，只有不到20辆还在继续服役。南京的校车开始了社会化运营的阶段。

   随着城镇建设的发展，2008年南京校车逐渐公交化，校车逐步被公交车代替了。这些公交车在上下学期间专门负责运送学生，其余时间则照常营运，政府每年专项拨款补贴这些公交车的亏损。同时，教育部门联合公交、公安等多个部门，对校车安全进行监督。

   “城市发展到一定阶段，校车必然要退出历史舞台。”洪伟说，六合区筹资2000多万购买大鼻子校车是很好的举措，但这需要区政府的重视和财力的支撑，并不是解决校车问题的唯一方式。根据南京市的实际情况，洪伟认为，还是走“校车社会公交化”的道路更适合，也就是校车的运行社会化，在管理上由政府控制。控制的目的是“去盈利化”，政府可以拿钱补贴这些车辆的运营，前提是必须优先满足教育部门对车辆的要求。

   据悉，2011年，南京共投入13.5亿元对校园安全进行提升，其中半数用于校舍的抗震加固，其余就是对校车进行维护保养。今年，南京将筹措专项资金1000万元，用于校车的安全保障，“不一定要购买新车，多数用于对现有校车的保险、补贴和维护保养”。

   除了校车，食堂也是南京教育局改造的重点。洪伟副局长表示，今年将投入5000万元保障食堂安全，明年，将继续投入5000万元，再改建100多所中小学食堂。